兩岸加開航班 福州、廈門增最多

中國時報【黃如萍、陳筑君／台北報導】

經過多方協調，五月協商達成的兩岸加開航班時間帶終於敲定，除北京、上海航線每周各加四個航班外，福州及廈門共加開十一個航班，增班最多，廣州及長沙每周各加三班及一班，航空公司預定十月陸續開航。

民眾需求高的南京、上海及廣州等沿海航線，則因只剩下早出晚歸的紅眼時間帶，國籍航空公司決定放棄開航，轉爭取其他航線，例如華航計畫改飛桃園─武漢航線；大上海航線增班有限，需求旺盛，透過市場機制，短時間內票價要大幅下降，可能性不高。

值得關切的是，昨日兩岸同時宣布核定的新增航班，飛航時間帶僅適用於夏季班表。因此，十月卅一日起的冬季班表，還有變數。

航空人士指出，大陸官方以行政力協調讓出的北京、深圳航線時間帶，十月底後就不一定管用了，大陸國際航空公司就要求，華航必須讓出一個松山機場的Ａ３３０班機起降時間帶，以換取北京航班時間帶，「一班換一班」。

五月兩岸協商同意雙方每周各增加五十個航班，扣除已開航的松山─虹橋每周十四個航班，以及昨日起陸續增班的桃園─北京每周四個航班，其餘的卅二個航班，交通部民航局表示，台籍航空公司尚有十一個飛航航班未提出申請，兩個航班尚未被核准，十九個航班獲核准。

不過，昨日被核准的航班中，高雄─廣州因飛回台灣已超過晚間十二點，長榮航空表示，將觀察市場狀況再決定是否開航；另外，長榮航空原規畫開航的長春及石家莊兩個新航點，也因旅行業者反應不佳，暫停開航計畫。

此外，大陸國台辦發言人范麗青昨日在例行記者會上表示，針對開放陸客來台">陸客來台自由行，在條件成熟時，會選擇適當的城市和地區，開展大陸居民赴台自由行試點。她並認為，大陸「十．一」黃金周期間，大陸遊客赴台人數增加是可預期的。

文章來源: 中時

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